随着天气转暖，一些城市的老居民小区化粪池散发的臭味也大了起来。老小区化粪池清淤在不少地方都是个顽疾，如何进一步提高城市“臭臭”的无害化处理能力，考验着城市的管理水平。

　　社区化粪池，20余年未清理

　　3月25日上午，徐州市泉山区纺南社区，一辆能装5吨粪便的抽粪车，停在社区7号楼前。泉山区环卫清掏工李红雨和两名工友打开一处化粪池井盖，一股恶臭瞬时扑鼻而来。这里的化粪池，已经20余年没有系统清理过了。

　　“这算好的，有的粪便板结，人都能站在上面。一下雨，粪水又到处淌。”李红雨拿起铁钩，和工友一起向粪池灌水、搅拌。当粪泥稀释，大家将抽粪车上8米长、10厘米直径的管子插入化粪池，10分钟左右便抽满了一车。不过，由于积粪实在太多，工人们说，后续还要再抽几次才行。

　　“我是和大粪干上了。”纺南社区城管主任李保英直言，社区42栋楼，每栋楼前都有一个大化粪池和几个小池，清理难度很大。他们过去曾找抽粪公司，抽一次就要两三百元，而向居民收费，往往很难。去年，区里配置的抽粪车免费到社区服务，化粪池扰民问题终于解决。近一年来，区里仅在纺南社区就陆续抽了105车，四五百吨粪便！纺南社区81岁的居民赵庆章说，“现在社区干净多了，不要为化粪池头大了。”

　　记者了解到，每人每天排泄的粪便，以最终需要处理的粪渣计算，平均大约有0.1公斤。徐州主城区150万人口，这样日产粪渣150吨。新建小区可以通过“纳管”技术将粪水纳入污水管网，进入城市污水中心统一处理，但大量老小区和公厕的化粪池需要人工清理。

　　杜绝二次污染，规范就近排放

　　由政府建立粪便收运体系，是城市管理的一大进步，不过也面临“粪多车少”的局面。徐州市目前由政府新配置的抽粪车，共有15台，分配到6个区，数量有限，泉山区的4台为最多，最少的贾汪区只有1台。

　　“我们是人歇、车不歇。”泉山区环卫清掏队队长李文艺说，他们的几台车，每个月差不多共要跑200多个车次。虽然“连轴转”，不过仍然常常顾不过来。

　　这就为社会化抽粪公司提供了空间。徐州绿源环卫工程公司老板胡小峰估算，现在徐州市面上的抽粪车辆大约有100台。他们家两台车，大概每天跑三四次，每车收费三四百元。记者问他，抽完的粪便如何处理？他说会排到周边林地里。

　　就近排放造成的二次污染现实存在。李红雨向记者证实，他曾见过，有的企业甚至不出社区，就把粪便在这边抽完后，偷偷在另一边排放。徐州市排水管网养护管理处处长张敬玲告诉记者，前两年他们发现过几家公司，直接将粪便排到下水道，造成管网堵塞。“我们加强巡查，和环卫部门沟通，最近这样的现象没再发生。”

　　去年5月，徐州市城管局出台《关于加强市区粪便管理工作的实施意见》，明确提出“要求各区对辖区内社会力量收运粪便进行规范管理”。不过，业内人士坦言，由于社会企业多是“打一枪换一个地方”，监管起来难度很大，目前只能逐步加强引导。

　　无害化处理，出路仍是难题

　　社会化抽粪面临排放问题，那么由政府组织的抽粪车又是如何呢？记者跟随泉山区的抽粪车，一路从纺南社区来到了几十公里外的徐州粪便处理厂，它与同在一起办公的铜山区龙亭污水处理厂形成了联动。

　　记者看到，粪车抽粪管与卸料管连接后，不到两分钟便将粪便卸入一个3.5米深、8米长和3米宽的封闭池。经过“粗格栅”设备，去除粪浆内的塑料袋、饮料瓶等垃圾。然后进入料液脱水间，用固液分离机再过滤掉小的石子、沙子。

　　“粪便的臭气里有磷、氮等化学元素，我们可以用来培养污水厂要用的生物污泥。”徐州粪便处理厂负责人祖国伟介绍，大约经过总共半个小时无害化处理，含水量很大的粪浆变成体积缩小了一大半的干净粪渣，在储存池积攒到一定数量后将当做垃圾清理。

　　记者了解到，徐州粪便处理厂在2014年10月份投运，设计日处理能力100吨。其实，作为创建国家卫生城的必要条件之一，粪便处理厂在各地并不鲜见。2014年，南京在光华门高桥村附近建起首座粪便处理中心，日处理粪便400吨；苏州福星粪便处理厂2004年运营，日处理粪便260吨；宿迁市有机生物处理中心2013年建成投运，形成“区收集，市处理”的粪便收运处理体系。

　　不过，祖国伟向记者坦言，现在来处理的都是政府收运的粪便，还没有一家社会企业来送过。成本问题是一大瓶颈。李文艺计算，他们在财政支持下，几辆车一年运转下来，要上百万元。徐州下辖的各个区因为财力不一积极性也不同。而对于社会企业来说，更是不小的压力。“处理厂太远了，来回跑一趟不划算，要是政府有补贴，或者周边能多建几个厂，我们会考虑。”胡小峰说。

　　记者从徐州市环卫处了解到，由于选址不易，粪便处理厂难以在就近更多建设。但是，徐州城市粪便无害化处理的方向不会改变，目标是达到九成。这就需要保证财政投入的同时，进一步规范和整合社会车辆，避免二次污染。徐州沛龙沼气资源开发公司董事长周庆运说，如果农民能培养使用生态肥的意识，也会为粪便找到新出路。“我们现在用粪便生产沼气，剩下来的沼渣是有机肥。不过农民宁愿用化肥也不愿用沼渣，因为半液态的沼渣运输不便，使用麻烦，加上用有机肥生产的农产品卖价上也没优势，这两年公司处理后的沼渣越堆越多，目前已经超过了2000吨。”